當(dāng)精密細(xì)長(zhǎng)軸在運(yùn)用的時(shí)間段上較為長(zhǎng)以后，會(huì)由于那樣或是是那么的緣故，造成其發(fā)生方向跑偏、挫傷、導(dǎo)向性套相互配合空隙過(guò)小等一系列的問(wèn)題。針對(duì)精密細(xì)長(zhǎng)軸運(yùn)作時(shí)間久了后出現(xiàn)的方向跑偏狀況，其方向跑偏大概可以分成二種，一種會(huì)被叫做水準(zhǔn)方向跑偏，屬于汽缸與十字頭存有水準(zhǔn)對(duì)中的狀況。
    此外一種也就是會(huì)叫做豎直方向跑偏，屬于汽缸與十字頭存有豎直地面找平的狀況。導(dǎo)致其水準(zhǔn)方向跑偏的因素實(shí)際上也就是由于生產(chǎn)制造差與安裝差，自然也是不太可能發(fā)生的零跑偏，在開(kāi)展運(yùn)行的全過(guò)程之中只需屬于常規(guī)的要求范疇，就不可能有多大的危害。
    自然，導(dǎo)致精密細(xì)長(zhǎng)軸發(fā)生豎直方向跑偏的緣故也就是比較多的，關(guān)鍵的也就是由于其十字頭和桿存有本身凈重，就這一點(diǎn)而言，也便會(huì)造成一些零部件間的實(shí)習(xí)上不一樣。處在常規(guī)的情形下，有關(guān)其本身的總重量在汽缸與豎直方位中間是存在空隙的，那樣也就致使了其軸線偏移了汽缸的軸線。
    避免精密細(xì)長(zhǎng)軸發(fā)生偏移的方式上也便會(huì)看起來(lái)簡(jiǎn)易，大家只需對(duì)它進(jìn)行方向跑偏的地區(qū)，開(kāi)展校準(zhǔn)也就可以。此刻只需對(duì)產(chǎn)生問(wèn)題的汽缸、活塞桿部件、十字頭、十字頭滑軌、墊圈等開(kāi)展校準(zhǔn)就可以處理方向跑偏的問(wèn)題了。隨后，就其發(fā)生偏移的校準(zhǔn)，也就是要特別注意去搞清楚它是正或是是負(fù)的，就是往上或是斜放的，隨后，也就是會(huì)根據(jù)調(diào)節(jié)的方式開(kāi)展校準(zhǔn)。也就是是因?yàn)槿绱?，在開(kāi)展校準(zhǔn)的情況下，好也就是要特別注意把精密細(xì)長(zhǎng)軸從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端向缸首端運(yùn)作的四沖程中精確測(cè)量。